藤井寺市 の 鳩よけ対策

大阪府藤井寺市は、大阪府の東部の「南河内」とよばれる地域に位置しています。面積は8.89平方キロメートル。人口は62,619人です。藤井寺市は、大阪府内で最も面積が小さい市ですが、数多くの歴史的な財産が残る魅力的な街です。市の名前の由来である「葛井寺」（ふじいでら）は、西国三十三所霊場の一つであり、日々多くの巡礼者が訪れます。市内には、大阪市内と奈良を結ぶ近鉄南大阪線や国道170号線（外環状線）が南北に通り、西名阪自動車道が東西に走っています。特に近鉄南大阪線の「藤井寺駅」「土師ノ里駅」「道明寺駅」の周辺は市街地として発展しています。市域内の石川と大和川が合流する地点の西側には、段丘地形が広がっています。この段丘面には、壮大な古墳が築かれました。古市古墳群は「百舌鳥・古市古墳群」として2019年に世界遺産に登録された史跡であり、市内にはそれに含まれる前方後円墳「津堂城山古墳」が立地しています。この古墳は古市古墳群のなかでも最初に作られた墳墓とされ、墳丘長208m、高さは16.9mの巨大なものとなっています。藤井寺市の歴史は古く、市の北東部の国府地域は、先土器時代から旧石器文化が栄えた地でした。そして645年の大化の改新以降、河内国の国府が設置され、河内の中心地となりました。そして平安時代中期には清和天皇の子孫である源頼信が土着して「河内源氏」の祖となりました。やがて各地に荘園が作られるようになると、国府地域には大和国の興福寺が領主である「岡荘」が成立しました。室町時代から戦国時代にかけては、畠山氏の守護国となり、戦国期には畠山義就の重臣である安見備中守清時が小山城の城主となりました。小山城は津堂城山古墳を利用して築城された城ですが、現在は城としての遺構はあまり残っておらず、古墳としての雰囲気のほうが強く感じられる場所となっています。江戸時代になると、藤井寺市域は、大名、旗本、寺社、それぞれの領地が入りくんでいて、地域全体を一つの領主が治めるということにはなっていませんでしたが、当時のこの地域は堺の商業圏に含まれていたために、堺へ通じる長尾街道沿いの地域は特に繁栄しました。一方で、1704年に完成した大和川の大規模な付替工事によって、旧大和川が北や北西に向かって流れていたのに対し、新大和川が石川の合流点から西の堺へ向かって流れて大阪湾に注ぐようになると、以前の流域も新しい流域も、地理的条件や自然環境が大きく変化し、それによって藤井寺の人々の生活も大きく変わっていくことになりました。明治になってからは、明治20年代に村落合併が進みました。1889年に道明寺村や長野村など4村に統合され、1896年に長野村が「藤井寺村」と改称。また同じ時期には鉄道路線の開通も続きました。1889年、初代の大阪鉄道によって湊町～柏原(現：JR関西線)、1898年、河陽鉄道（翌年から河南鉄道）の柏原～古市（現：近鉄道明寺線全線と南大阪線の一部）と古市～富田林（現：近鉄長野線の一部）がそれぞれ開通。1902年には富田林から長野（現：河内長野）まで延伸されて、現在の近鉄長野線にあたる路線が全通しています。そして大正時代の終わりの1923年に二代目の大阪鉄道によって道明寺～阿部野橋間（現：近鉄南大阪線）が開通すると、大阪市の中心部へのアクセスがそれまで以上に向上したことを受けて、本格的に住宅地の開発が進められるようになっていきました。昭和に入ってからは、1928年に藤井寺村、1951年に道明寺村がそれぞれ町制を施行。1959年にこの2つの町が合併して「藤井寺道明寺町」が発足しました。そして藤井寺道明寺町は「美陵町」への名称変更を経て1966年に市制を施行して「藤井寺市」となりました。かつては農業が主体であった藤井寺市も、時代の変遷と共に変貌を遂げ、特に鉄道の発展や住宅地開発により人口が増加してからは、商業が市の経済を牽引するようになりました。昭和時代には商店街が栄え、やがて大型商業施設の出現により、商業活動の中心は藤井寺駅北側に移っていきました。現在の藤井寺市では第一次産業への従事者は全体の1％にも満たないですが、市の北西部では農地が広がり、活発に耕作が行われています。この地域では、他の地域と比較して果樹の栽培が盛んであり、特に「朝取りいちじく」は8月から9月にかけて収穫され、市内外で高い評価を受けています。製造業では、市内に大規模な工業地帯は存在しないものの、石川沿いや交通の要所に位置する地域には製造業者や物流施設が集まっており、プラスチック、金属、パルプ・紙、などの製品の製造が特に盛んです。また、伝統工芸の「小山団扇」は市の文化的遺産として名高く、武田信玄の軍師を務めた山本勘助によって製造法が伝えられたといわれています。

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