枚方市 の 鳩よけ対策

大阪府枚方市は、大阪府の北東部に位置しています。面積は65.12平方キロメートル。人口は394,221人です。難読市名として知られ、市の公式サイトには「マイカタちゃいます、ひらかたです」と大きく表示されています。江戸時代には京街道の宿場町「枚方宿」として栄え、三十石船の中継地としても活気を見せました。近代化以降、京阪電気鉄道の開通による沿線開発や、明治以降の陸軍施設の設置、大正から昭和にかけての企業や学校の進出により、都市の様相は大きく変わりました。戦後は住宅団地の開発や商業施設の増加により、大阪・京都のベッドタウンとして人口が急増し、現在では40万人を超える市民が生活しています。また、市内には関西外国語大学や関西医科大学、大阪工業大学を含む6つの大学が所在し、学園都市としての一面を持ち合わせています。交通アクセスも良く、京阪本線「樟葉駅」前には大型ショッピングモールがあり、市外からも多くの買い物客が訪れる商業エリアとなっています。また、市内を走る京阪電鉄沿線には、遊園地の「ひらかたパーク」もあり、観光地としても知られています。江戸時代、大阪と京都の中間に位置する枚方には、京街道の重要な宿場町として「枚方宿」がありました。この宿場は、泥町・三矢・岡・岡新町の四つの村によって構成されていました。また、淀川での交通には三十石船が用いられていました。京街道に面した「鍵屋」は、宿屋として、また幕末には三十石船の船待ちの宿として繁盛し、現在は「市立枚方宿鍵屋資料館」としてその歴史を伝えています。明治時代になると、1889年、枚方宿を構成していた4村に南側の枚方村と伊加賀村を加えた6つの村が合併し、枚方町となっています。その後、1938年には樟葉村など周辺5村との合併を経て町域が拡大し、終戦後の1947年には市制が施行されて、大阪府下で12番目の市である枚方市が発足しました。1955年には津田村との合併も果たしています。枚方の交通と経済の発展のきっかけの一つになった鉄道については、まず1910年に京阪電鉄の天満橋～五条が開通しました。枚方市域には5つの駅が開設され、後に「光善寺駅」が加わっています。1929年には信貴生駒電鉄枚方線（現：京阪交野線）も開通し、枚方東口駅は香里園から移された菊人形へのアクセス駅として多くの乗客が利用するようになりました。京阪電鉄は開通させたばかりの鉄道の集客施設として、寝屋川市にあった友呂岐村大字郡の丘陵地に「香里遊園地」を設立していましたが、施設の未完成と見どころの不足で十分な来場者を集められませんでした。そのため、東京で人気だった「菊人形」をその年の秋に導入すると、これが成功を収め、翌年も開催が続けられました。ただし、経営悪化により1912年には「香里遊園地」は閉園し、土地は売却されてしまいます。その後「菊人形」は枚方町へ移って1943年まで毎年開催されるようになりました。そして菊人形が開かれていた場所には、やがて遊戯施設も追加されて「枚方遊園」と呼ばれるようになり、枚方遊園は戦時中は農地として供出されましたが、戦後に枚方市が土地を買い戻して市立の「枚方公園」として整備しました。市立「枚方公園」では、戦争によって中断していた菊人形が1949年にあらためて「ひらかた大菊人形」として開催されましたが、後にこの公園は京阪電鉄に譲渡され、「ひらかたパーク」として遊園地に生まれ変わっています。2005年に「ひらかた大菊人形」は終了しましたが、期間限定で何度か復活しています。また市民ボランティアによる「市民菊人形展」などを通じて、「菊人形」文化は大切に守られ続けています。明治末期に枚方周辺に設置された陸軍の「禁野火薬庫」は、その後、1938年に隣接して「枚方製造所」が設けられ、日中戦争の激化に伴い、香里地区にも軍需施設が増設されました。しかし、戦争が終結して戦後の復興を進めていく中で、香里製造所は撤廃され、跡地には「香里団地」が造成されました。昭和40年代（1965年～）以降、枚方市では「枚方駅前デパート」の開店や「三越枚方店」の進出などで商業活動が活性化しました。特に「くずはモール街」と「松坂屋くずは店」が開業したことによって、樟葉駅の周辺は大きく発展していきました。1983年には、現在全国に750店舗以上を持っている「TSUTAYA」の最初の店舗が「蔦屋書店枚方店」として開店しています。

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